Double sens cyclable

Depuis le 6 avril dans toute la ville

À compter du 6 avril 2010, toutes les rues de la ville à sens unique seront à double sens pour les cyclistes.

À Clamart, les vélos, de plus en plus nombreux, peuvent depuis le 6 avril 2010, circuler à double sens sur toutes les voies  communales limitées à 30km/h à sens unique pour la circulation automobile. 

- une réduction des distances à parcourir,
- moins de carrefours à traverser,
- une meilleure visibilité par les automobilistes qui les croisent,
- une diminution du trafic en vélo sur les trottoirs qui rend ainsi le cheminement des piétons plus sûr.

Cet aménagement a déjà été adopté , sans aucun incident pour les usagés, dans plusieurs rues de la ville dès 2005 : avenue René Samuel, rue de Bretagne, rue de l’Ile-de-France, avenue Schneider…et plus récemment rue Gabriel Péri. Celui-ci est maintenant élargi au reste de la ville. 

DES REGLES SIMPLES A RESPECTER POUR COHABITER SUR LA VOIRIE

Même si le double-sens cyclable présente de nombreux avantages, il génère des craintes de la part des automobilistes et des piétons qui craignent d’entrer en collision avec des cyclistes. Quelques règles simples à respecter permettent néanmoins d’éviter les risques.

Les double-sens cyclables offrent plusieurs avantages : généralement présents dans des rues peu encombrées, ils facilitent la circulation des vélos et permettent aux cyclistes et aux automobilistes d’anticiper leur croisement et de s’éviter, en établissant un contact visuel anticipé.

De plus, la mixité des usages et un meilleur partage de la voirie publique amènent des vitesses automobiles plus compatibles avec le concept de zone apaisée.

La priorité est toujours donnée aux usagers les plus faibles sur la voirie par rapport aux plus forts : hors autres règles du Code de la route, le vélo a priorité sur les véhicules motorisés.

Des zones de circulation apaisées

La crainte principale est la collision frontale entre voiture et vélo. En réalité, après plusieurs années d’expérience, il s’avère que ce risque est très faible car les deux conducteurs se voient mieux que quand une voiture dépasse un vélo. À Clamart, sur les double-sens cyclables installés sur la ville depuis 2005, aucun accident n’a été recensé par la Police Nationale.

La sécurité générale dans la rue est améliorée grâce aux doubles-sens : en se croisant, cyclistes et automobilistes ralentissent, comme cela peut être le cas quand deux voitures se croisent dans des rues peu larges. Dans les rues étroites, le fonctionnement en écluse devient la règle (un véhicule se rabat pour laisser passer l’autre, en fonction du côté du stationnement) comme dans le cas d’un croisement entre deux voitures.

Toutefois, certains risques existent malgré tout : ils viennent des traversées piétonnes, des entrées et sorties du double sens, ou encore des ouvertures inopinées de portières de voitures en stationnement, ou encore des sorties de garage. Cette pratique nécessite donc l’apprentissage  d’un respect mutuel et donc une période d’adaptation.

UNE NOUVELLE SIGNALETIQUE

Clamart est une ville 30, sauf pour les voies départementales qui restent limitées à 50 km/h. Sur l’ensemble des voies communales à sens unique qui vont être concernées par les doubles sens, une signalétique va être apposée : sous les sens interdits, la mention « sauf cyclistes » sera apposée. Des panneaux bleus et blancs, de rappel baliseront également les voies. Enfin, des marquages au sol blanc ou vert et blanc, signaleront les voies cyclables.

LES REGLES DE SECURITE A RESPECTER

1. Respecter le code de la route : la priorité à droite, les feux de signalisation, les stops.

2. Respecter la signalisation routière : ne pas emprunter les sens interdits sauf dans le cas de contresens cyclable.

3. Faire attention aux véhicules tournant à droite susceptibles de vous refuser la priorité.

4. Faire attention aux voitures garées, le conducteur ou un passager risque d'ouvrir sa portière.

5. Circuler au centre de la chaussée si les autres véhicules ne peuvent vous doubler sans respecter la distance de sécurité.

6. Signaler avec le bras vos changements de direction, toujours regarder derrière soi avant de tourner.

7. Ne jamais téléphoner en circulant : vous n'êtes pas assez concentré pour rouler et risquez d'être déséquilibré.

8. Porter des vêtements clairs, des éléments réfléchissants et un casque.

9. Ne pas dépasser les gros véhicules par la droite (risque d'angle mort).

10. Ne montez pas et ne roulez pas sur les trottoirs. En zone piétonne, roulez doucement : vous êtes toléré.

Une infraction à vélo ne peut pas entraîner un retrait de points sur le permis de conduire, mais un retrait du permis de conduire sur décision du juge pénal est possible, en fonction de la gravité des faits.

Les contraventions peuvent aller de 11€ (défaut d'éclairage, de sonnette) à 90€ (trajet sur le trottoir, emprunt d'un sens interdit, non-respect d'un stop ou d'un feu)

En matière d'assurance, nul besoin de contrat spécifique : une multirisque habitation suffit.

POLITIQUE DE LA VILLE EN FAVEUR DES CIRCULATIONS DOUCES

Un décret paru le 30 juillet 2008 dans le code de la route introduit la généralisation des doubles sens cyclables dans les voies à sens unique situées dans les zones 30 et dans les zones de rencontre (sauf disposition contraire liée à des problèmes de sécurité : forte pente, mauvaise visibilité…). Toutes les communes doivent se mettre en conformité avec ce décret d’ici le 1er juillet 2011.

Afin de diminuer les consommations d'énergie, les émissions de gaz à effet de serre et les pollutions, les modes de déplacements non motorisés constitue une priorité pour la municipalité :

- zones 30 sur les voies communales,

- mise en place du Clamibus, navette gratuite, pour faciliter les déplacements des piétons dans la commune

- 1 heure gratuite dans tous les parkings de la ville,

- zones 20 sur les voies semi-piétonnes

- réaménagement de la place de la Mairie, exclusivement réservée aux piétons

- projet Autolib (véhicules électriques en libre-service) à l’étude.